Các chuyến bay chuyên chở hàng hoá tăng lên nhiều, bù đắp phần nào thực trạng ế ẩm của lĩnh vực vận tải quý khách.
Nhu cầu vận tải hàng hoá bằng đường hàng không được dự báo sẽ đạt đỉnh điểm vào mùa Giáng sinh
Hàng không thế giới mùa Covid-19 đang đứng trước nghịch lý: Lĩnh vực chở khách ảm đạm, còn Thị phần vận tải hàng hóa lại cực kỳ nhộn nhịp và giá cước tăng do nhu cầu lớn. Theo dự báo, nhu cầu còn tăng đột biến trong mùa Giáng sinh tới, đặc biệt tại khu vực Đông Nam Á và Trung Quốc.
Dự báo nhu cầu sẽ tăng 50%
Lúc Này, thời lượng các chuyến bay chuyên chở hàng hoá tăng lên nhiều so với bình thường, bù đắp phần nào thực trạng ế ẩm của lĩnh vực vận tải hành khách, do ảnh hưởng của dịch Covid-19.
Công ty Ship hàng DHL Express thuộc Tập đoàn Deutsche Post AG từng dự đoán, lượng hàng hoá vận tải và mua sắm trực tuyến sẽ tăng chưa từng có và đạt đỉnh điểm tại mùa Giáng sinh tới. Cho nên, số lượng hàng hoá cần vận chuyển sang đường hàng không sẽ tăng lên 50% so với cùng kỳ năm trước.
Khu vực chứng kiến nhu cầu cao đột biến là Thái Bình Dương và phần nhiều các hãng hàng không châu Á đều hưởng lợi. Trong những số ấy, thị trường Trung Hoa và Đông Nam Á nóng hơn bao giờ hết, thậm chí được dự đoán sẽ sôi sục trong tháng 12 tới vì nhiều lý do.
Chẳng hạn, một số công ty đang bổ sung thêm hàng hoá vào kho, tăng dự trữ hàng hoá bán lẻ dịp lễ, Tết; gia tốc phát triển thương mại điện tử tăng chóng mặt...
Cùng thời điểm, nhiều công ty công nghệ bắt đầu giao các sản phẩm mới như iWatch và iPad. Apple lùi thời hạn reviews iPhone 12 khoảng 1 tháng so với lịch trình và trùng vào khung thời điểm Thị phần công nghệ sôi động đầu tháng 12. Chính vấn đề đó đã đặt áp lực cực lớn lên năng lực vận tải của các hãng hàng không trong tháng tới.
Giữa bối cảnh đó, các công ty vận tải hàng không sẽ ưu tiên những mặt hàng điện tử, thời trang, có giá trị cao thay vì các mẫu sản phẩm thông thường.
Nhiều hãng bổ sung thêm máy bay chở hàng
Tưởng chừng, nhu cầu cao là quá tuyệt trong bối cảnh ngành hàng không gặp rất nhiều khó khăn hiện giờ. Tuy vậy, theo các chuyên gia trong ngành, kỹ năng và nhu cầu vận tải giữa hai lĩnh vực chở khách, chở hàng của các hãng hàng không lại không tương xứng.
Theo ông Macro Bloemen, cố vấn về hàng hoá tại Công ty Accenture’s Seabury Consulting, khoảng cách này đang ở mức 20%. Thậm chí, 1 số hãng đang phải bay những chuyến hàng không thể có khách mà chỉ có hàng hóa để thỏa mãn nhu cầu tăng vọt.
Cả hai Thị Trường Đông Nam Á và Trung Quốc đều có chung đặc điểm này là nhu cầu cực cao. Tuy vậy, việc nhiều máy bay thân rộng đang phải tạm ngừng hoạt động do dịch bệnh cũng đã khiến kĩ năng vận tải hàng hóa giảm đáng kể.
Tháng trước, hãng hàng không Cathay Pacific Airways (Hong Kong) cho biết, họ đang vận hành ở mức đỉnh điểm theo mùa, đồng thời dùng thêm một số máy bay chuyên chở khách vào mục đích vận tải hàng hoá để kịp thời đáp ứng nhu cầu.
Hay như hãng hàng không China Airlines (Đài Loan,Trung Quốc), hãng này vận dụng máy bay chở hàng nhiều nhất có thể, nhận thêm một số ít máy bay chở hàng mới, biến hóa máy bay thuê và chuyên chở khách sang mục đích chở hàng để bắt kịp nhu cầu khi các hãng điện tử ồ ạt ra mắt mẫu mới, kéo theo việc mua sắm chọn lựa “điên cuồng” của tương đối nhiều người.
Còn Công ty DSV Panalpina, có trụ sở ở Đan Mạch cho biết, họ sẽ bổ sung máy bay Boeing 747 vào tuyến Thượng Hải - Luxembourg cùng một dịch vụ mới hàng tuần giữa Hong Kong và Luxembourg với khả năng tới 400 tấn hàng hoá.
Nhu cầu tăng cao đã dẫn đến sự việc giá cước hàng không tăng cao, đạt đỉnh trong tháng 4 và tháng 5 vừa mới rồi do nhu cầu về khẩu trang và các đồ bảo hộ khác tăng cao chưa từng có. 1 số ít công ty vận chuyển của Đức như DB Schenker và Dacher đã đặt mua thêm khá nhiều máy bay chở hàng Boeing 747 để chuyên chở hàng cho khoanh vùng Trung Quốc và Hong Kong.
______________
>>> Nguồn: Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng máy bay tăng nhanh vào dịp cuối năm
0 nhận xét:
Đăng nhận xét